左侧是汽车展上的洪蒙Zhixing摊位，右侧是甘根车辆子公司Avita。 《时代金融画廊》/《美国证券时报》记者Yan Cui发行的时代金融库/照片，与华为建立了合作伙伴关系的Faw Hongqi，八家中国拥有的汽车公司都与华为建立了合作关系。此外，德国奢侈品牌奥迪（Audi）和其他人也接受了华为，而华为在自动部门的布局变得越来越成熟。华为汽车行业增加了华为的汽车业务是由华为通信行业开发的。 2019年5月，华为成立了智能汽车解决方案部（CAR BU），并正式进入自动化场。塞利斯（Selis）是华为汽车（Huawei Auto）的第一个深层合作伙伴，两党合作创建了一个“问世界”品牌的Kotse。之后，Chery，Baic，Jac，Changan和Gac加入了华为。随着合作伙伴的数量逐渐增加，华为探索了三种主要合作模式。ITH汽车公司：供应组件的模型，HI（全栈智能汽车解决方案）和Hongmeng Smart（以前称为“智能汽车选择”）型号。经过六年的努力，华为汽车部门的建筑通常会形成。 Inside Huawei, the Huawei Automobile is divided into two parts, the model of supply components and the model of Hi (i.e., the automotive BU business), both are classified as under Shenzhen Yinwang Intelligent Technology Co, Ltd. (From there referred to as "Yinwang"), along with Huawei, Cialis, and Changan Avita holding 80%, 10% of 10% Yinwang专注于具有各种equity的智能车辆技术的开放平台。 Hongmeng Smart Travel模式被归类为华为终端BG，并由华为执行董事和Terminal BG董事长领导。在该模型下运作的“五个领域”，尤其是与华为和西亚利斯世界的关系，Baic世界的愉悦，Jac的荣誉W奥尔德（Orld），谢里（Chery）的智慧世界和塞克（Saic）的宗教领域。 Yu Chengdong最近说“将来没有其他世界”，这意味着通常形成这种模型，华为与汽车公司之间的合作将在未来加深。在自动圈中，华为逐渐越来越受欢迎，其朋友的圈子涵盖了主要的国内型号，甚至德国和日本汽车品牌也抛弃了橄榄树枝。最近，Faw Hongqi和华为正式达到了合作，这是华为的车辆业务进入新阶段的地标。双方计划根据华为的Qiankun智能汽车解决方案创建一个新模型。第一个合作模型被命名为“ Hongqi 9系列”。它被定位为旗舰的模型。预计将于2026年推出，使用全堆栈技术，例如Qiankun Intelligent Driver，Hongmeng Cockpit，Qiankun Car Control和Qiankun Car Cloud Service。 Hongqi是一位re国内豪华汽车品牌的阳台，也是与华为与八家国有汽车公司合作的最后一家汽车公司（Changan，Dongfeng，Baic，Gac，Saic，Saic，Jac，Chery和Faw）。这种合作表明，华为的技术车辆技术已被汽车拥有的汽车公司完全认可。除了八家国有汽车公司外，Byd Noddedit还提供了华为，其首个配备华为智能驾驶的车型是方程豹子的子公司Leopard 8。此外，德国BBA奢侈品牌还拥抱华为，宝马和梅赛德斯 - 奔驰与洪梅格生态系统相连，奥迪Q6L E-Tron直接配备了Qiankun Smart Drive。公共信息显示，日产和丰田等日本制造商也通过联合冒险与华为合作。朝向大型扩张”，《华为》（Huawei相对完整的产品矩阵。华为的车辆业务已从对飞行员的技术与合作的探索转变为商业和生态整合的扩展。 Kefangde智囊团研究主管张Xinyuan告诉记者。最近，Hongmeg Zhixing提供了900,000多个单位。其中，Zunjie S800在87天内推出，Wenjie Brand的总交付超过750,000辆（Wenjie总送货总额由226,000辆交付，M8交付，M8由80,000辆交付），Zhijie R7/S7总共交付了110,000个单位。 "Yu Chengdong said. Yin Thyue, chairman of the Chery Group, recently said that Huawei and Chery Group was the first station of Hongmeg Zhixing - Xiangjie S9T on September 16 this year, and released Shangjie's first model - Shangjie H5 on September 23. Of the 100,000 yuan the announcement, the capacity of the Qiankun Intelligent Driving System exceeds 1 million vehicles, which is another milest一项在华为智能解决方案的商业化中。目前，华为的车辆业务正在进入快速品牌开发和建造的关键时期。 “北京社会科学学院的副研究人员王彭告诉记者。随着华为的车辆业务的发展，汽车圈的新竞争模式持续不断增长，汽车行业的竞争可能会发生变化。目前，当前汽车的传统促进了他们的转型，新的能源，新的能源，新的能源，新的能源，新的能源和新型的快速发展，并具有渗透性的渗透性。 “工业叛乱分子告诉记者。例如，小米的“上帝之眼”智能驾驶解决方案，而小米的FSD V12解决方案都将在智能汽车期间与华为竞争。 Yu Chengdong接触2023年未来的汽车先驱会议时说，有些公司可能有些公司可能会服从。 Live，华为和Byd有最好的机会。 Byd在新的新事物中表现良好能源车市场，而华为将通过其先进的智能网络技术帮助汽车制造商更好地生活。华为技术（例如智能驾驶和智能驾驶舱）加速了中国车辆行业的智能转变，尤其是在电气化和网络领域，帮助国内汽车公司狭窄的国际品牌范围缩小国际品牌；在筹码中积累了华为的筹码，5G的运营链，5G的运营链，以及其他领域的芯片，其他领域的运营链，以及其他领域的供应和其他技术的供应和改善的技术；华为与国有汽车公司的合作，尤其是宗教智能旅行模式的推广，将使许多中国品牌升入高端市场，并挑战传统的汽车奢侈品牌的地位。在中国市场的高端汽车市场中，尤其是拥有40万元人民币的汽车市场Gent Travel占最大比例，这使一定的销售和共享昂贵的汽车品牌（如奥迪，BMW和梅赛德斯 - 奔驰）的市场。“洪蒙智能旅行模型可以是行业中的基准。在全球汽车智能领域，导致智能驾驶舱和自动驾驶标准。最终，华为可以利用技术生态系统的授权来促进中国车辆在全球市场上的兴起，甚至恢复汽车市场结构。随着它的发展，华为车辆业务也面临许多挑战。福吉安·舒斯（Fujian Huace）品牌定位咨询公司的创始人Zhan Junhao告诉记者，尽管华为的朋友们的圈子继续扩大，但配备了华为汽车的车型数量E技术正在逐渐上升。如何在不同的汽车公司和型号之间进行不同的竞争值得关注。目前，洪蒙智能Xing Is的“五个世界”的品牌是均质竞争的问题，并且该品牌的名称与徽标设计非常相似，徽标设计对于普通买家来说很难识别。张Xinyuan认为，诸如智能驾驶的技术仍然需要在实际情况下得到证明，尤其是在安全性和监管适应方面。任何技术失败都会影响品牌的声誉。华为需要在实际的公路试验和AI培训中投入更多资源，并同时促进行业标准的制定。此外，国内新能源汽车市场严重颠倒了，华为需要继续提高产品实力和成本控制。就出国而言，华为仍然需要更好地适应当地的法规和文化。 特别司令t：AOF上述内容（包括照片或视频（如果有））已由“ NetEase” SelfMedia平台的用户上传和发布。该平台仅提供信息存储服务。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是社交媒体平台，仅提供信息存储服务。