►观察者网邓军主编赵乾坤近日，特朗普政府传出特朗普政府计划禁止中国航空公司在往返美国时飞越俄罗斯领空的消息，引起中美两国民航业的巨大关注。据国际航空业媒体FlightGlobal最新报道，国航、首都航空、东航、南航、海南航空、四川航空和厦门航空共同签署了大量时间回应评论，让人们有更多的时间来检验快节奏时期的影响。航班经过俄罗斯领空。七架中国飞机得出的结论是，该禁令一旦实施，将涉及公共利益，严重扰乱中国和美国人预订航班的票价旅行计划。报道还援引国航消息人士称，该文件美国交通部对这两项工作设定了一个不同寻常的简短评论期。国航正在审查建议限制的影响，但需要两个多工作日才能完成评估并准备大规模应对措施。因此，国航已向美国交通部提交动议，要求将意见征询期延长七个工作日。国航向美国交通部提交动议截图。民航评论员张忠林对观察家网表示，中国飞机即使暂停在中美之间飞行，也不会因为美国交通部的禁令而受到影响，这对日本、韩国等过境国来说可能是一个好处。 “如果中国飞机此时满足美国交通部的无理要求，那么它们未来将处于非常令人印象深刻的地位。”张忠林说最坏的结果是，中国有关部门也对美国航空公司发出了同样的一系列禁飞令，类似的反制措施在近年来的中美博弈中并不少见。信息来自美国政府政府法规的规定。美国法规显示，美国交通部发布文件建议，禁止中国飞机在执行往返美国的航班时飞越俄罗斯领空，并要求中国飞机在两个工作日内做出回应。美国交通部还表示，最终决定可能会在今年 11 月初做出。路透社报道称，迁美正值中美关系因一系列经贸问题而变得紧张之际。该禁令可能会影响由以下航空公司运营的部分飞往美国的航班：中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空和厦门航空。 Flight Manager Dast观察员提供的信息显示，2025年9月，中美往返航班总数为826架次，开通航线21条，共有9架飞机运营（6家中国航空公司和3家美国航空公司）。其中，中国飞机实际运营的航班数量占50.73%，美国航空实际运营的航班数量占49.27%。有分析称，如果美国交通部的规定真正实施，中国飞机可能会考虑绕行其他航线，例如西伯利亚南部、蒙古等空域，但这会增加中国航空公司的飞行时间和燃油成本。以北京至纽约航线为例，飞行时间可能需要两个小时，这会增加数十万美元的燃油成本。北京时间10月10日，外交部发言人郭贾坤教回应路透社称，美国对中国飞机的运营实施限制不利于两国人员往来。 “我们宁愿建议美国应该反思自己的政策对本国企业的影响，而不是合理打压其他国家，让全球买家来买单。”此外，在美国交通部发布的文件公众评论页面上，不少美国网友的评论已经讲述了该文件的基本负面影响，包括：航班时间大幅延长、出行效率降低；减少出行选择，提高票价，减少市场竞争；并对环境造成不利影响。还鼓励美国交通部重新考虑并撤销或至少暂停实施文件。有美国网友认为被禁止使用俄罗斯领空后，美国飞机并不是通过改变或改善服务来进行竞争，而是通过削弱乘客的选择来“平衡竞争环境”。有美国网友指出，美国交通部不关心公共利益，反而受到地缘政治因素的怂恿。图为美国交通资料图