长期以来，插电式混合动力和扩展范围一直是国内新能源车辆持续增长的最重要的内部驱动力。通过燃油和电气特性以及焦虑而没有耐力的声誉，许多推动燃油汽车或首次购买新车的朋友首次选择了插电式混合动力和扩展范围。插电式混合动力和扩展范围还促进了新品牌的能量车（例如Byd，Ideal和Wenjie）的快速增长。可以说，在开发国内新能源车辆时，插电式混合产品的两种过渡形式和扩展范围起着重要作用。但是，随着技术和市场变化的变化，插电式混合动力车和扩展范围的强大位置是默默地的Nagbabi。 7月，国内混合动力车的总销售额，即插电式混合动力和扩展的型号，下降了3.6％，成为具有Negati的新能量车辆中唯一的领域VE增长和减缓新能量车辆增长的组成部分。实际上，我们发现看到混合动力插件和扩展销售的下降并不奇怪，但我们认为这应该是一个主要趋势。原因非常简单，也就是说，从燃料车到电动车辆，插电式混合动力车和扩展范围只是一种过渡形式，最终它返回到纯电动车辆。需要及时撤消插件混合动力和扩展范围。当然，更重要的是，随着各种条件的完成，这种趋势已经开始。首先是补充纯电动汽车能量的速度。长期以来，人们一直担心纯电车的电池寿命，这对于充电焦虑很重要，因为许多纯电动汽车的充电步伐非常慢，这总是对长期需求的朋友的隐藏风险。但是现在，纯电动汽车的最新技术在过去是不同的，ESPE在充电场中。许多制造商都基于800V和更高的电压平台推出了型号。许多车辆具有5C和10C的快速计费功能，例如完美的5C增压，Byd的兆瓦闪光充电等。通常，车辆可以用途 - 顺便说一千公里甚至直接填充，并且补给的速度与加油相当。在这种情况下，计费速度变得较低且问题较小。如今，汽车制造商和第三方充电公司都在关注指控的建设。充电桩的建造无处不在，没有可用的桩，这是过去的事情……另一点是纯粹的电动汽车的价格变得更便宜（参数|照片）。当新的能源车刚开始时，由于电池价格，配备较大电池的纯电动汽车将比插电式混合动力和扩展型号更昂贵，这极大地影响了每个人的购买决定。但是现在，通过继续拒绝电池价格，许多纯电车通常会带有插电式混合动力车和扩展的范围，这也促使许多朋友专注于纯电气车。当然，更重要的是，在许多朋友购买插件并在整个范围内进行扩展之后，他们会发现一件非常困难的事情，也就是说，更加不安和关注他们的选择。当他们只能加油或充电时，选择就没有过多的困难。取而代之的是，插件和扩展范围可能是油性或电动的，所有这些都将关注。原因很简单。纯电动驾驶体验更好，更便宜。如果您有条件，我仍然希望更多地使用它。纯电动运行，但是许多插电式混合动力和扩展的范围的电池寿命短，充电缓慢。这导致了这样一个事实，如果您想驾驶更多的纯电动电动机，则必须充电并忍受非常低的充电功率。总的来说，它不是粘的D作为纯电！此外，今天有很多堆堆，纯电车的电池寿命确实不如插件和扩展范围。因此，实际上，随着纯电动汽车技术继续重复，价格持续下降，纯电动汽车的好处变得越来越明显。它自然会对扩展范围和插电式混合动力车型施加压力，这仍然很明显。此外，许多混合动力插件和扩展的汽车所有者范围也意识到了问题，并警告下一代，选择尽可能选择纯电气车。对于多种因素，插电式混合动力销售和扩展汽车范围不可避免地拒绝了。 特殊声明：上面的内容（包括照片（如果有），则由“ NetEase”自助媒体平台的用户上传和发布。该平台仅提供信息存储服务。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已上传和发布NetASE HAO用户，它是一个社交媒体平台，仅提供信息存储服务。