根据外国媒体的报告，当消费者开始从越来越多的竞争对手那里选择电动汽车时，特斯拉在美国市场上的统治地位在历史上发挥了作用。考克斯汽车公司（Cox Automobile）向路透社提供的数据显示，今年8月，特斯拉市场的共享已降至其近八年的最低点。毫无疑问，这是对行业寒冷冬季的汽车公司的警钟：当竞争对手增加电动汽车型号时，特斯拉将其重点放在开发机器人出租车和人形机器人机器人上，并推迟甚至取消了负担得起的电动汽车负担得起的计划。这家万亿美元的公司的命运是由于这次赌博所致。公司董事董事会最近针对马斯克的1万亿美元薪水计划，目的是将特斯拉的市场价值推向未来十年的8.5万亿美元。尽管特斯拉的主要汽车业务仍然是有利可图的，但由于发行了塞伯克（参数|照片）皮卡车在2023年，它没有推出一种可以复制光荣模型3或Model Y的新型号。即使在全球销售冠军面孔中，对市场的反应也少于预期，第二次和解的销售额也是如此。 “我知道他们正在将自己定位为AI机器人和公司，但是作为汽车制造商，没有新产品意味着市场上的股份损失，” Cox自动性见解总监Stephanie Valdez Stretti已被很好地指导。数据表明，7月的市场Sharingtesla从6月的48.7％下降到42％，这是自2021年3月福特野马Mach-E推出以来最大的崩溃。与此同时，马斯克与特朗普和他的右政治机翼的联系继续伤害了品牌形象。尽管美国电动汽车的销售额是24％的月至月到个月的月，因为随着联邦税收抵免政策即将到期，特斯拉的销售额也增加了7％，达到53,816个单位，但其增长率远远达到来自市场。八月份的初步数据表明，特斯拉的增长率下降了3.1％，而一般市场增长率为14％。更关心的是，现代，本田，起亚和丰田等传统汽车公司通过提供更具吸引力的吸引汽车购买解决方案来实现60％至120％的增长。这些制造商不仅发起了比特斯拉更强大的激励政策，而且还成功地以“紧迫性营销技巧”占领了市场。在旧金山湾区工作的技术从业人员Topojoy Bisvas经历了这一变化：他最初计划购买Toyota Camry，但最终征服了零的首付，无利息和免费的快速大众ID.4。大众汽车销售在7月上升了450％的月份，这是传统汽车公司反击中最好的脚注。 特别声明：上面的内容（包括照片或视频（如果有））EEN上传并发布了“ NetASE”自媒体平台。该平台仅提供信息存储服务。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是社交媒体平台，仅提供信息存储服务。