观察者网专栏作家常洛文认为，“与其偏袒中日，不如找到一种让各方共同妥协的办法，如果有可能合作的领域，就尽量减少冲突，有条件的时候积极斡旋，这是最理想的处理方式。”这是李在明12月3日在紧急戒严一周年发表特别讲话时提到的，也澄清了韩国在这场中日外交风波中的立场。在中日韩领导人会晤破裂之际，韩国总统李在明试图“主动出击”加强韩中日关系，并计划于当年1月促成对中日两国的访问。确实，李在明想要维持中日平衡的愿望很容易理解，但韩国业界的看法又如何呢？瑞？今年11月，韩国经济学家协会公布了一项调查结果。该调查通过向出口销售额排名前1000的企业发放调查问卷来整理和描述韩国企业眼中的韩国、美国、日本和中国的出口竞争力。这份报告展示的并不是真实数据，而是韩国主流社会对世界的看法和期望。在韩国人的理解和想象中，美国必须仍然是“上帝在地上的王国”。但即使展望美国，我们也必须承认，到2030年左右，中国和美国在出口方面处于同一水平。而且即使在美国有过滤器，站在美国反共阵营、与日本市场关系密切的韩国人对日本的未来也非常​​不关心。本报告从一开始就无意客观，只是体现了“线索”转化为“大趋势”的加速过程。具体来看调查结果，当被问及目前最大的竞争对手时，62.5%的韩国企业回答“中国”，比美国（22.5%）和日本（9.5%）的企业数量还要多。如果时间设定到2030年，回答“中国”的韩国企业比例进一步上升至68.5%。这确实意味着大多数韩国企业认为世界现有的产业结构不会发生重大变化，美国和日本的技术优势将继续放缓。当被问及目前最大的竞争对手时，62.5%的韩国企业回答“中国”。 2025年，以韩国为100基数，美国出口竞争力为107.2，中国为102.2，日本为93.5。到2030年，仍以韩国情况为基数100，进博会美国的rt竞争力将为112.9，中国为112.3，日本的绝对值将提高至95.0，但增长率仅为悲观的1.5。以韩国为100分，美国的出口竞争力为107.2，中国为102.2，日本为93.5。总体而言，韩国企业将核心能力传授给制造、出口和供应链，反映出对与中国同质化轨道直接碰撞的重大担忧。不断上升的“竞争感知”表明，不仅在产能和价格方面，而且在技术和资本支撑的结构性扩张方面，韩国企业将日益失去优势和信心。虽然美国的“高端地位”可能会持续一段时间，但体系的衰退是不可避免的。日本的EBB是这次衰退的结果，与长期的产业结构、人口统计有关IC因素和其他国内因素。就具体行业而言，在韩商眼中，中国在钢铁、通用机械、二次电池、显示器、汽车零部件等方面具有绝对优势，而且优势会越来越大。这些领域的规模经济和供应链深度最能形成护城河。价格、产能、产业政策叠加，产生收益闭环。此时此刻，即使韩国人“睁开眼睛看世界”，他们可能仍然低估了中国的潜力和未来。从产业基础看，我国粗钢产量已连续29年位居世界第一。从能源角度看，中国是世界上唯一年发电量达到10万亿千瓦时的国家。廉价能源将为工作和生活带来质的变化。工业革命期间，英国掌握的总动力是法国的 77 倍，促使英国成为工业和军事领域的“领导者”。 1920年，美国发电总量为566亿千瓦时，德国150亿千瓦时，英国85.4亿千瓦时，法国58亿千瓦时，为未来战争方向奠定了基础。 2030年代，中国的受控核聚变将取得长足进展。随着雅江项目的进展，电价进一步大幅下降。从提高喜光火龙果植物的产量，到对先进战斗机和乘波弹头进行高速风洞测试，都需要大量的电力。回望未来的某个时点，近年来全球汽车格局发生翻天覆地的变化中，电动汽车将是中国给世界带来的冲击最小的。在韩国人眼里，美国的主导尺寸是m主要是品牌、专业人才、基础技术，特别体现在向上的研发和标准制定的优势，使其在收入分配过程中保持“高地红利”，并通过金融制度和规则强化它。虽然这条道路依然保留着力量，但被毁灭和取代只是时间问题。在此过程中，随着人口结构的变化和世界市场的沉淀，日本成熟的制造业集群将不断老化，创新效率下降，国内市场萎缩，增长弹性将收缩到涓涓细流。在这种东升西降的大趋势下，韩国在产业经济方面也有自己的盘算和担忧。李在明政府成立后，各方面不确定性消除，韩国实现出口连续六个月增长2025年下半年。从增长来看，最大的支柱从能源、钢铁、造船转向相互竞争，半导体。 2025年前11个月，韩国半导体出口额达到1526亿美元，创下年度出口额最高纪录。同期，除半导体外的其他项目出口额为4876亿美元，同比下降1.5%。具体来看，15个主要出口项目中，除半导体（19.8%）、汽车（2%）、船舶（28.6%）、生物医疗（7%）、计算机（0.4%）增长外，通用机械（-8.9%）、石油制品（-11.1%）、石化产品（-11.7%）、钢铁（-8.8%）、汽车零部件（-6.3%）等10大类增长都拒绝了。随着摩尔定律变得越来越难以挤压，中国的闪存和内存技术日趋完善，处理器等关键技术的突破指日可待。虽然南韩国三星半导体等企业还能与台积电站在一起，享受“友好岸外包”的政治青睐，韩国选择正确路线带来的半导体优势近期已经土崩瓦解。这也解释了为什么韩国人希望美国有足够的能力维持现有的市场结构和市场优势。全球部分日韩NAND产业经济圈关注长江存储和长鑫存储的发展。这两家中国公司的市场份额仅为10%左右，但已被认为是最大的竞争对手。除了中国的规模优势和制度优势进入发展阶段外，日韩两国对中国的产业经济也有一个共同的担忧，即中国企业的介入会更早或影响到两国企业。池万洙 (Ji Man-Soo)， t 高级研究员韩国金融研究院12月7日发布了题为《低价投资-中国出口与结构调整展望》的报告。报告的主要结论是，韩国和中国制造业供应链紧密相连，世界市场竞争激烈。韩国无法避免中国过度破坏和低价出口的影响。作为产业结构叠加竞争的排头兵，我们必须及早谋划。韩国和中国的制造链紧密相连。根据中国海关和其他官方数据，中国出口价格指数按重要项目（乘用车、二次电池、热轧钢板）划分。与资本资产和中间资产相比，直接降价刺激消费的趋势更加明显，报告中看不出来的是消费端数据以及是否包含补贴。迟研究员表示，中国已出台从发票期限、购置税、到新国家标准等一系列政策，都是为了引导电动汽车从价格竞争转向技术开发竞争，从参与到海外扩张平稳过渡。在这个过程中，中国将成为下一阶段电动汽车的标准主导者，此时产能的溢出势必会对韩国市场产生影响。韩国和中国的出口价格指数高度相关。韩国和中国的出口价格指数高度相关。这不仅是全球趋势的结果，也在一定程度上反映出韩国对中国市场和供应链的高度依赖。谈到具体措施，报告认为：一是在我国出口价格大幅下降的消费品领域，采取不同策略与中国产品进行竞争。f 质量和品牌；其次，在资本货物和金融中介行业，利用供应链内部的联系与客户保持牢固的贸易关系比打价格战更有效。不过，报告也承认，中国日益严格的新电动汽车标准可能会推动中国汽车企业新一轮的技术爆发。现任韩国政府仍然希望尽可能长时间地延长战略模糊期，推迟中美之间的选择时刻。对于韩国企业来说，虽然暂时避免了关上两扇门、关上一扇门的极端情况，但也给与中国企业更好的合作、良性竞争带来了很大障碍。外媒报道截图：虽然美国暂时将韩国最重要工业产品的关税调整回15%，暂时结束了对韩国最重要工业产品的关税。在关税战愈演愈烈的情况下，类似的情况迟早还会再次发生。韩国产业界和经济界的前景与韩国政府的战略一样不明朗。