电力集成系统 - 使军舰的“心脏”能量变得更强大的能量■CAO MENG WANG LIWEI在现代海军发展史上，电力系统的每一个重大变化都深刻地改变了海军战的形式 - 从蒸气的力量到蒸汽的力量到蒸汽（机器）力量，从燃气（涡轮）电力到核电。如今，在相关技术的逐步时代，一场能源革命在军舰内悄悄地结束，并开始使用集成的电力系统（IPS）来授权。与船舶和电力传统电力的二维的能源输出结构不同，综合战争电力系统以电力，管理坐标，分配和使用的形式发射能量，并通过船舶的电力网络为这些庞大系统，战斗系统和日常设备提供电力。这种新方法不仅与军舰中的电力和设备增加一致，而且有效地改善了导航和com击败军舰的有效性，并将对海上战斗风格产生影响。键入45勇敢的驱逐舰。 “综合电站”研究了世界军舰发展的历史，其促销方法很明显。通常，战争已经经历了发展人类推进，机械推进，电推进和对电力系统的全面推进的过程。促进综合电气系统是国家寻求达到的新阶段。人的进步为自己说话。机械推进是指推进方法，其中船通过复杂的机械输送结构汲取了动力。简而言之，齿轮是由气体驱动的，螺旋桨将通过轴系统推动。这种推进方法通常会消耗大量能量，并且柴油机，燃气轮机和其他设备所占据的空间。在1980年代，随着推进摩托车的快速发展，电子转换器设备，计算机控制和其他技术，密度，可靠性和功率推进系统的效率的强度得到了进一步提高。由于当时隐藏船只和可用性的更高要求，因此逐渐出现并应用于军舰的推动力的好处。 Arleigh Burke级驱逐舰的电力系统是Kinatawan。四个燃气轮机的主要操作是将受控的俯仰螺旋桨驱动到两个轴，并且有三个燃气轮机负责船的力量。后来，为了提高燃油效率，美国海军与DDG-103 Truston Destroler在混合系统上进行了实验，试图在低航行速度期间转向运动推进。在1990年代，一些欧美海事国家为船战能力和操纵性能提供了新的要求，以应对未来的海战。其中，根据船的推进Power，相关的研发人员设计了“集成站点”，以满足电力推进，日常设备和高能量的武器的需求，并在“综合电力系统”中毫不客气地开发。目前，英国45型驱逐舰，伊丽莎白皇后航空公司和美国DDG-1000 Zumwalter Destracter都使用集成电源系统。以Zumwalter为例。该船配备了两组燃气轮机发电机和两个助手RR4500发电机组，总发电量将近78MW，其中68MW用于电力推进，并使用10MW用于授权其他设备。通常，综合的军舰系统由发电，发电和分销，变压器分布，推进组成，它由6个子系统组成：存储能源和能源管理。其中，发电的子系统由一个主要的搬运工和一个发电机组成，它被倾向于CO将主转推到电能的机械能；电源和分配传输子系统由电缆，母线，断路器和保护设备组成，这些设备将电源发送到电消耗设备以及自动识别和独立的系统故障；电力系统子系统根据电力消耗的电力需求而实现电气系统，电压和频率的转换，并使脉冲和通信设备的太阳赋予太阳-TO -DAY -DAY -DAY -DAY -DAY -DAY -DAY -DAY -DAY -DAY -DAY -DAY -DAY -DAY -DAY -DAY -DAY -DAY -DAY -DAY -DAY -DAY；推进子系统由推进逆变器和推进电动机组成，该电动机将电能注入推进电机并控制其速度并促进船舶航行；储能子系统用于存储和释放系统的电能，并为其提供功率作为苛刻的脉冲负载，这支持了系统的安全稳定操作；能源管理子系统是用于监视，控制和系统管理。 RR4500发电机集。战场的优势很明显。综合电力系统一直是许多国家研究和发展的重点，因为它对海军的未来战场有很多好处。首先，它可以为高能武器提供条件。目前，随着现代军舰中的电子设备和设备的数量增加，对电力的需求也在增加。为了制造这些新设备，有必要填补电源间隙。通过战争力量的全面系统的采用与解决这些问题是一致的。以Arleigh Burke-Class驱逐舰为例，发电的发电是7.5MW，它无法满足以14MW高功率雷达的后续船只的需求。因此，美国海军试图将这些船推进的机械系统更改为电子杂种推进系统，以满足N这种类型的雷达的EED。从某些国家的研发计划来看，许多人采用了集成的电气系统，作为满足具有高能量和高电力电子设备的武器的能力需求的一种选择。其次，能够在军舰上应用设备和设备的布局真是太好了。军舰的综合电源系统没有大型组件和设备，例如机械推进，例如齿轮盒，轴传递等，而主搬运工的维修不取决于主轴，从而使其更加灵活。这样，设计师可以调整整个军舰上某些设备和设备的布局，从而使战争空间更加充分使用。第三个是提高全面战斗的效率。在这方面，综合的军舰系统带来了许多好处。例如，如果电动推进使用电缆替换主轴，则可以显着降低机械噪声并改善W的盗窃Arships;推进电动机可以实现速度调节，显着提高对命令的速度响应，并使Operatorsr获得更好的操作体验；主要搬运工的运行良好，燃油消耗较低和耐力高；可以通过各种方法和渠道来保证集成电源系统运行的效率和可靠性，并且对错误具有很强的抵抗力。第四，它将在“减少人”的同时提高效率。综合的军舰电力系统通常采用先进的自动控制技术，以实现无法接受的监控和自动控制其操作。这样，需要更少的人员来控制它并降低船员工作的强度。美国的研究人员比较了Arleigh Burke-Class和Zumwalter级驱逐舰，以及不使用综合电气系统的Arleigh Burke-Class驱逐舰已累积在24中。有272名士兵，而Zumwalter级DE具有综合电力系统的Stroyer只需要14名官员和106名士兵。 MT-30燃气轮机。需要在电力船的电力系统中提高技术，这与速度，耐力，可用性和分泌的性能相关，并且等同于船上的重要“心脏”。作为船舶推进系统和电力系统的结合，集成的电源系统提供了整个船只以电力形式要求的能量，并且均匀地传输，分布和操作。可以说，集成的电推进系统代表了世界上海军舰船推进的最先进方法。但是，某些技术阈值的存在和维护导致不同国家 /地区的军舰综合电力系统的发展以显示不同的状态。在这方面，英国45型驱逐舰是“不安”的。在2009年，勇敢的人突然失去了力量奥斯（Oss）向大西洋访问美国东海岸，不得不前往加拿大进行维护。 2012年，在向波斯湾进行巡逻任务时，勇敢的勇气由于高温而继续罢工，并去了巴林进行维护。这种类型的船，终极船，也有类似的经历。沿西非海岸行驶时，高温引起的停电，整艘船落入黑暗中。 2016年，邓肯（Duncan）船前往海上参加北约军事演习，但在不到三天的时间内，它通过拖船造成了房屋港口的电倒车。 2017年11月，由于电力系统失败，未使用六架英国45型驱逐舰。应该注意的是，这些故障都是他们使用的集成功率系统的茎。 DDG-1000 Zumwalter驱逐舰。美国Zumwalter级驱逐舰也发现了类似的情况：2016年11月，Zumwalter驱逐舰突然在经过巴拿马运河的后半部分时突然失去了权力，前往圣地亚哥的本国港口，不得不留在巴拿马的罗德曼海军底部。 2018年，班级班级迈克尔·蒙苏尔（Michael Monsour）在审判期间失败，无法在那一年崩溃之前安装。尽管检查结果表明，这是由于破坏燃气轮机叶片而不是电动系统问题而引起的事故，但它仍然反映出与集成电源系统匹配的燃气轮机叶片存在问题。尽管综合的军舰电力系统具有许多好处，并且许多军舰已经采用了它，但这并不意味着完美的性能。除了某些还不够的技术外，综合的军舰动力船还有其他问题。例如，该系统需要一个具有高输出效率的发电机组，该集合仍然涵盖大空间和重量自我，并且只能在具有丰富内部SP的大型船上使用ACE，配备了大量高能量和武器。这些问题还需要通过继续改善技术来单独解决。但是，这些缺陷并没有隐藏生命上。在各种战争推进方法中，综合电力系统是后来的，也是最有前途的。通常，它不仅代表着权力的升级，而且代表了海军战斗方法的变化以及将来海军战斗思维的转变。当船上的“血”从燃料变为现在时，战场上的战场悄然出现在战斗中。照片给出：杨明