继去年小米Su7（参数|照片）销量超过Model 3之后，今年10月小米Yu7销量也超过Model Y。特斯拉两款标杆产品销量被小米汽车超越，这标志着中国品牌首次在正面竞争中全面战胜特斯拉。雷军用销量数据证明，无论争议有多大，小米汽车依然稳居汽车市场榜首。 1、今年10月第二次超越特斯拉SUV销量榜，实现历史性翻身。小米驭7主演该剧，对战特斯拉Model Y上演“杀”戏。 据乘联会公布的数据显示，10月份小米汽车销量达到48654辆，月销量近5万辆，成为最强新造车企业。小米汽车销量的70%是由小米御7贡献的。今年10月，小米Yu7销量攀升至33662台，表现强劲并获得SUV全品类销量冠军。同一时期，曾经强大的特斯拉 Model Y 销量仅为 19,488 辆。这意味着小米Yu7代表了中国能源品牌的新品，首次击败Model Y，将其敲上神坛。这两组对比数字不仅将改写细分市场的排名，还将重塑竞争格局。根据小米汽车官方公布的令人惊讶的小米Yu7订单量数据，随着小米汽车产能不断攀升和提升，在不久的将来，供不应求、供不应求的小米Yu7将是最畅销的车型。恐怕 Model Y 不会再回来了。 2、小米成为特斯拉的杀手锏。作为新能源汽车行业的先行者，特斯拉旗下两款国产车型Model 3和Model Y在中国汽车市场一直享有较高的市场地位。不仅是一个他们是各自细分市场的标杆产品，但也是众多中国品牌努力追赶的目标。无论是中国传统车企还是新势力，在新车上市时都经常将Model 3和Model Y进行比较，宣扬自己的产品优于其他车企。但就终端销量而言，别说中国品牌有两款超越特斯拉的车型，连能与之接近的车型也寥寥无几。直到雷军带领小米进军汽车行业，我们才看到了击败特斯拉的希望。小米于去年3月推出的首款机型米苏7，固然有超越Model 3的野心，但许多中国人都在叫嚣着它。不过，令人惊讶的是，去年12月，SU7销量为25,815辆，超越Model 3的21,046辆，从此一直稳居销量领先地位。如今小米Yu7也超越了Model Y，这面旗帜插在了SUV战场的制高点d宣称，小米不再满足于在汽车领域分一杯羹，而是想在特斯拉最强防线撕开一道缺口。两次击败特斯拉，小米汽车坐稳了“特斯拉杀手”的地位。 3、雷军同样是汽车市场领导品牌特斯拉的两款标杆产品，但都在同一市场被同一竞争对手击败。此次成功盈利，是中国车企从“追随者”走向“定义者”的里程碑。这一壮举是由新人小米汽车完成的。不得不佩服雷军的造车能力。然而，小米汽车的崛起并非一帆风顺。事实上，小米和雷军长期以来都承受着巨大的舆论压力。尤其是今年10月安徽铜陵发生的两起安全事件，更是让小米陷入舆论风暴。不过，市场用真金白银的投票给出最终的判断。 10月，当事故发生时尽管争议频发，小米汽车依然实现了近5万台的销量。小米汽车以近30万元的平均成交价成功在中高端市场站稳了脚跟，将有能力盖过特斯拉的风头。三类消费群体支撑了小米月销量的持续进步：科技追随者、高科技新中产、理性玩家和投资者。小米汽车给予消费者的不仅仅是一辆汽车，更重要的是一种情感价值。这种“情感价值”正是传统车企所缺乏的。无论雷军与小米的关系如何备受争议，他们的汽车销量都是真实存在的，谁也无法否认。当不少车企还停留在“特斯拉太多”的口号时，小米汽车却用“数据铁拳”证明自己依然稳居汽车市场之巅。四年时间，雷军成为利刃中的“威信风险”中国汽车业刺伤特斯拉。 SU7和YU7的“双杀”不仅是销量的超越，也象征着中国品牌终于可以在技术、生态和用户体验上与全球巨头竞争并取得成功。 特别声明：以上内容（如有则包括照片或视频）由自媒体平台“网易号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易HAO用户上传发布，网易HAO为社交媒体平台，仅向i信息存储提供服务。