[简介：特斯拉终于搬家了。从2024年开始，特斯拉车辆的主要业务开始摇摇欲坠。直到今年第二季度，近年来仍然处于低点。销售和声音面临试验。甚至马斯克也承认特斯拉可以遇到很多困难的房屋。 】|撰写| Cai Jialun，编辑|她的“ cat鱼效应”逐渐无效。一个升起，另一个正在下降。随着独立新能源车的迅速增加，如果特斯拉想维持其在中国市场的领土，则必须参加更多细分市场的竞争。特斯拉（Tesla）从进攻和防守转移到了纯电动六座SUV模型Y（参数|照片）L，面对中国市场，竞争难度正在急剧上升。它的销售会稳定吗？向下跑步正在等待停止。特斯拉最近发布了第二季度财务报告，收入为224.96亿美元，下降了1个2％；净利润为11.72亿美元，逐年减少6％。尽管与近年来第一季度最糟糕的财务报告相比，通常情况下的净利润增加了16％，但下降趋势并未停止。该车辆业务的最基本收入是157亿美元，同比下降16％；储能收入为27.89亿美元，同比下降7％。尽管特斯拉在第二季度的汽车销量从第一季度的336,000辆车增加到384,000辆汽车，但每月增加了16％，但远离高潮。此外，在许多欧洲国家，Mainmomodel 3/ Model Y模型在70％以上下降了70％。当然，根据第二季度特斯拉财务报告的书籍数据完全拒绝了，特斯拉在自动化领域取得成功的关键也被隐藏了。在2025年上半年，特斯拉型号的价格上涨了10,000元的国内名单和US市场增长了1,000美元。 Model Y自己的努力将自动化业务的毛利率从16.2％提高到17.2％，而特斯拉自行车的平均销售价格也从274,500元增加到293,900元。作为特斯拉汽车业务的贡献者，Model Y不仅在中国和美国市场中不断受欢迎，而且在东南亚和北美表现出强大的市场潜力。马斯克指出，Y模型测试驱动器的数量增加了20％的月份，这为韩国，马来西亚，新加坡等的新高点量增加了新的高点。否认财务报告和上升模型Y旨在将模型Y提高到自动化领域的战略未来模型。 7月中旬，特斯拉正式宣布了Y Model Y的长轴版本，该版本是在中国市场上提供的。根据工业和信息技术部所揭示的信息，YL模型不符合海外版本设计YouT，而是使用了三排和六座布局。到7月底，在收入电话中，马斯克明确表示，廉价的Y型将在第四季度正式推出。从在线暴露的间谍照片来看，它可以看作是模型Y模型的简化版本。七月的主题 - 在模型Y中以Tesla产品动作为单位，更有可能描述Tesla需要快速扩展模型Y宇宙，而Model Y仍保持产品流行度和产品竞争力。毕竟，用户的思想和模型y用户的影响存在。无论是六座模型YL还是第四季度推出的模型Y的简单版本，特斯拉都只需要通过过度宣传成本来良好关注市场。至于模型3，根据8月12日推出的远程后轮驱动型号，830公里的CLTC范围从每100公里的5.2秒开始，价格为269,500元。特斯拉显然想要在精英商业车辆中建造3型。随着价格上涨，它还略微提高了Model 3的普及。模型YL（即将是Ilunsad），可以使用一辆大型的六座SUV播放，该SUV在2025年变成了红海？作为模型YL的最强升级，与型号相比，尺寸增加了150mm，长度为4976mm，宽度为1920mm，高度为1668mm，轴距为3040mm。测量的长度使YL模型超过了X模型，并且目前已成为特斯拉最大的SUV。随着轴距的增长，YL的后线的后部变得更加高效，主要目标是最大化第三排乘客的头部头部。如果您仍然对从模型y到型号的线条调整感到抽象。当然，调整模型YL的大小和形状应指北美型Y七座版本的性能，尤其是Y七座seater Bersyon的较不美味的三排模型。如果直接复制到YL模型，模型YL可以在激烈的六座SUV竞争中失去未来。为了更好地满足后空间的需求，添加了第二行和第三行独立的椅子，并用平坦的折叠设计，第二行独立椅子可以向前和向后移动，第三排椅子采用了沉没的设计，确保了足够的头部空间。至于安全部件，将600MPA的铝合金支架添加到第三行，与Y型Y相比，强度提高了30％。就性能而言，配备了带有3D3/3D7型号的YL型号，最大功率为142KW/198KW，根据骄傲版的模型，最大功率为142kW/198kW。与Y型远程版本模型相比，使用93kg汽车减肥的YL 2088公斤模型，电动机功率并没有增加，YL型号显示出明显的舒适方向。如果模型YL在尺寸，功率和座椅布局方面具有较小的调整和调整，则HW5 SMart Driving Auxiliary Chip配备了这一点，这真是一个惊喜。与上一代相比，HW5明智驾驶的计算强度增加了5倍。从模型YL暴露的产品信息来看，模型Y续订版本的总体趋势仍然继续延续了模型Y续订版本的稳定趋势。它不如世界上M8的i8大小，价格惊喜不如L90和Lynk＆Co 900诚实。但是，返回特斯拉品牌的Thosecharacteristical以及中国六座纯粹的电动SUV市场的更大基础，这要归功于适当的时间，位置和人员，未来的YL模型可能仍然具有一定的声音。与气球的围困相比，特斯拉要满足六YL产品消费者需求的最大挑战是如何推翻Model 3/Model Y建立的控制标签。即使是优化的第二代底盘，还是第一代产品，但仍然有一个明确的产品比较比较差异。 SUV。因此，如果YL模型可以改善后排座椅的舒适度，这是消费者是否可以接受新车的要点之一。应当指出的是，在当前独立的大型六个座SUV中，例如Perfect I8和Ledao L90，正在努力考虑第三排乘客的舒适感。由于缓慢的缓慢，该行业批评了对自动化领域的特斯拉更新和速度的评论。毕竟，作为纯粹的企业家，马斯克目前专注于AI领域。至于出售汽车的压力，他只能依靠y型来承受它。新车到来后，特斯拉目前的销售压力会减轻吗？ （本文是由“ Hoyan Yueche”原创的，未经许可就不得复制） 特别声明：上面的内容（包括照片或视频（如果有））已由“ NetEase”自助媒体平台的用户上传和发布。这个平台oNLY提供信息存储服务。 请注意：上面的内容（包括NeTease Hao用户是社交媒体平台，仅提供信息存储服务，上面的内容（包括照片和视频）已上传和发布。